“大型车展过去一直是国外汽车的表演舞台，但今年上海国际车展上，我更关注国内各厂家的自主品牌和本土研发设计。”泛亚汽车技术中心主设计师曹敏是各大国际车展的常客，这次他看上海车展的“看法”有所改变：从看海外设计师的灵感设计转为看自家本土企业的技术创新。
   
建议观众关注中国风

　　看车展，各人有各人的“看法”，有的“看热闹”，有的“看门道”。作为“专业观众”，曹敏有足够的时间把所有的场馆都兜个遍，也有能力把其中的“门道”一一看在眼里：“各款新车的设计风格、设计工艺、市场定位等等，我都会去看看，因为汽车设计有继承，有借鉴，更有博采众长后的创新。”这次上海车展上，自主品牌轿车中融入了许多中国设计师的智慧，曹敏建议普通观众也关注一下中国设计师的设计风格和他们要传递给用户的独特文化理念。

　　由于工作关系，曹敏每年都要参加众多国内外的车展。他赴海外观展可不惬意，因为回公司后要写报告。作为设计师，他没有“偏好”，几乎所有品牌汽车他都看，也不管低端还是高端产品，“尽可能用分析的眼光去看新车，有的设计师甚至会带着尺子、本子、相机等‘全套武器’，恨不得把别人的长处都学到手”。
   
新车设计融入中国元素

　　曹敏常被一些记者盯上，因为他是“别克未来”的主设计师之一，这款完全由中国设计师打造的概念跑车，在今年上海车展上全球首发。结合经典别克车型、古代艺术品以及现代电子科技等多种元素，曹敏在新车设计中巧妙地融入了“元宝”“太极抱拳”等中国符号，使这款概念车传递出一种超越文化与国别界限的美感，今后还要在国际车展上巡演展现中国设计。

　　尽管在泛亚向洋师傅学艺，但曹敏总不忘在汽车设计中添加中国元素。1999年，27岁的曹敏是第一辆“麒麟”概念车的设计师，当时他把“麒麟”打造得敦实可爱、简洁实用，又不失灵巧和现代气息。而在今年的车展上，涌现出不少自主品牌汽车和年轻的本土设计师，他们影响着中国汽车工业未来发展。